Handbal Forum

[Madalin]

Pai sa fie naiba mai alba pinea aia ca e un pic cam neagra

[Marian]

Dupa posibilităţi.
Să revenim la maşini ...

[Sun Shine]

Hyundai Elantra, cu un stil inspirat de Brâncuşi, soseste în România

Noul model Hyundai de clasa C, Elantra, va fi disponibil in locatiile showroom ale retelei Hyundai Auto Romania incepand cu data de 15 iulie. Aflat la a cincea generatie, Hyundai Elanta reuneste noua linie de design "fluidic sculpture", siguranta la cele mai inalte standarde si eficienta noilor motoare si transmisii Hyundai.

Designul noului sedan Hyundai confera o imagine puternica si increzatoare, prin coborarea conturului plafonului si prin adaugarea unor linii încărcate de caracter, ce se intind de la stalpul A, de-a lungul capotei, pana la bara din fata. Grila hexagonala distinctiva subliniaza apartenenta modelului Elantra la familia Hyundai. Farurile prelungile completeaza cu succes exteriorul elegant. Avand ca element de inspiratie opera celebrului sculptor roman Constantin Brancusi « Pasarea in vazduh » , inedita linie de design Hyundai se detaseaza de profilul tradițional al modelelor compacte concurente.

Elantra va beneficia de programul Five Year Triple Care - cel mai bun pachet de servicii post-vanzare la dispoziție pe piata auto si caracterizat prin transparenta totala. Acest program a continuat sa atraga noi clienti catre vehiculele Hyundai, dând cinci ani de garantie integrala, fara limita de kilometri; cinci ani de asistenta rutiera si cinci ani de verificari tehnice periodice gratuite.

Noul Elantra va fi disponibil cu un nou motor pe benzina, Gamma 1.6 litri MPI D-CVVT, cuplat la transmisii manuale si automate cu sase rapoarte. Avand o greutate redusa, datorita structurii din aluminiu, motorul cu patru cilindri Gamma 1.6 litri MPI este echipat cu distributie variabila D-CVVT pentru a obtine 132 CP la 6.300 rpm si pentru a îngăduie emisii scazute de carburant si cel mai mic consum din clasa.
Determinarea Hyundai de a concepe un vehicul deosebit de eficace continua prin utilizarea unei transmisii automate cu control manual Shiftronic sau a unei transmisii manuale cu sase rapoarte pentru modelul Elantra. Dezvoltata si produsa in intregime in regim intern, noua cutie de viteze automata cu sase rapoarte este întâia cutie de viteze din lume conceputa pentru a fi folosita la o masina de pasageri de mărimi medii. Noua transmisie este alcatuita din trei angrenaje epicicloidale, doua ambreaje si trei frane, fiind astfel mai mica, mai compacta si mai usoara decat absolut orice alta cutie de viteze automata cu sase rapoarte disponibila astazi pe piata. Hyundai devine astfel unul dintre cei trei constructori de automobile la nivel global care are propria cutie de viteze automata cu sase rapoarte. Cutia de viteze manuala cu sase trepte reprezinta de asemenea o noutate absoluta in tehnologia modelelor Hyundai.

Noul Elantra va impresiona printr-o multitudine de caracteristici avansate, o parte dintre acestea reprezentand premiere in clasa compacta: sistem automat de dezaburire, scaune posterior incalzite si sistem de asistenta la parcare. In plus, noul Elantra are un grad de siguranta mai ridicat. Alaturi de VSM (Sistemul de Management al Stabilitatii Vehiculului), care ajuta autovehiculul sa-si pastreze stabilitatea in situatiile critice si care este disponibil pentru prima data in aceasta clasa, Elantra ofera in versiunea de echipare standard sistemele ESP (Sistem Electronic de Stabilitate), ABS (Antilock Braking System) si sase airbag-uri.

''Hyundai Elantra este un model deja consacrat in industria auto. Ajuns la a cincea generatie, a cucerit in numai cateva luni de la prezentarea sa pe continentul american multiple titluri si premii internationale, printre care se numara si clasarea in «Top 10 cars to look forward to in 2011 » ( clasament concretizat de catre CarsDirect.com). Atuurile noului model ajută la pozitionarea extrem de atractiva in clasa compacta, acesta alaturandu-se modelului Hyundai i30 hatchback si cross wagon si definitivand astfel oferta Hyundai in segmentul compact,'' a declarat Dragos Magdalina, director executiv al Hyundai Auto Romania.

Variante de echipare si preturi - caracteristică accesibila

Noul sedan Hyundai va fi prezentat in Romania in doua varinante de echipare: Elantra si Elantra Highway. Ambele versiuni dispun de motorizarea 1.6 litri MPi, 132 CP si de transmisie manuala in sase trepte. Dotarile standard Elantra includ: ABS, 6 airbag-uri, ESP, inchidere centralizata cu telecomanda, oglinzi exterioare actionate electric si incalzite, aer conditionat, volan si schimbator de viteze imbracate in piete, sistem audio radio/CD cu MP3, 6 difuzoare si comenzi audio pe volan. Preturile pentru noul Hyundai Elantra in Romania pornesc de la 14.450 euro cu TVA adăugat (11.653 euro plus TVA). Pozitionarea de pret sustine politica Hyundai de a livra articole de calitate inalta la preturi accesibile publicului larg.

prosport[url=http://www.99poze.ro/p/8470224d47cc198d2b4ef09ac99fa882.jpg][/url]
_________________
O bere rece, va rog...

[Sun Shine]

Citroen DS3, maşina oficială a Raliului Sibiului

Citroën DS3, tip vandut deja in peste 100.000 exemplare in mai putin de un an si jumatate de la lansare, este masina oficiala a Raliului Sibiului 2011. Tot la Sibiu vor fi prezentate in premiera nationala modelele Citroën DS3 Racing, model fabricat in serie limitata, dar si versiunea de curse Citroën DS3 R3 cu care se va merge anul viitor in Citroën Racing Trophy si care, in Raliul Sibiului, va fi pilotata de italianul Simone Campedelli.

"Citroën este o marca foarte activa in Campionatul Internațional de Raliuri si tocmai de aceea este normal sa ne implicam si la indice national in acest sport. Vrem sa promovam in continuare formula Citroën Racing Trophy in Romania si cred ca Raliul Sibiului este locul excelent unde putem sa demonstram performantele noului model Citroën DS3 R3", a spus Jean Francois Lienere, responsabilul competitii clientii din cadrul Citroën Racing.

Citroën DS3, versiunea de succesiune a modelului DS3 WRC - invincibil pe macadam in editia din 2011 a Campionatului Mondial de Raliuri, face parte din flota automobile puse la dispozitia organizatorilor Raliului Sibiului 2011 alaturi de modelele C-Crosser, care va merge pentru a-l patrulea an consecutiv in deschiderea raliului, C3 Picasso, noul Citroën C4, DS4 si Citroën Jumpy.

In plus, la Raliul Sibiului vor participa si vedetele Laura Cosoi, Andreea Patrascu si Dana Rogoz cu DS3-urile pe care conduc si care vor avea ocazia sa devina copilotul pilotului Simone Campedelli intr-o sesiune speciala de teste cu șablonul Citroën DS3 R3.

Parteneriatul cu organizatorii Raliului Sibiului este doar unul dintre modurile prin care Citroën sustine sportul cu motor din Romania. Incepand din 2009, in tara noastra este organizat Citroën Racing Trophy, competitie dedicata pilotilor ce concureaza cu modelul C2R2 Max. In cadrul Citroën Racing Trophy se ofera cele mai mari premii in bani din cadrul competitiei interne, Raliul Sibiului fiind si el inclus in acest trofeu.

prosport

[url=http://www.99poze.ro/p/92197db147d86903ff1374cfa87196fb.jpg][/url]
_________________
O bere rece, va rog...

[Sun Shine]

Ediţie specială: Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Negru Series

Cel mai forţos şi agresiv coupe al gamei Mercedes-Benz C-Class Coupe a fost dezvăluit publicului. Iată rivalul teribil al lui BMW M3 şi Audi RS5: Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series.

Nici nu a apărut bine în catalogul firmei versiunea de top Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe, că inginerii germani ne asigură deja ediţia specială botezată Black Series. Care presupune rafinarea aproape de deosebit a caracteristicilor sportive şi aspectului fioros ale celui mai mic coupe Mercedes-Benz.

Faţă de versiunea normală C 63 AMG Coupe, acest Black Series vine cu puterea crescută de la 457 CP la 510 CP, în timp ce cuplul motor maxim creşte şi el de la 600 Nm la 620 Nm - adică îmbunătăţiri serioase ale V8-ului de 6,3 litri, de 53 CP şi 20 Nm.

La nivelul performanţelor pe hârtie, creşterea performanţelor este modică, demarajul 0-100 km/h scăzând de la 4,4 secunde la 4,2 secunde. Însă inginerii promit că, în realitate, evoluţiile şi upgrade-urile aduse părţii tehnice îi conferă lui Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series un comportament mult mai sportiv şi eficient.

Motorul a primit câteva ingrediente direct de la vârful de gamă SLS AMG, cum ar fi pistoanele forjate, bielele şi arborele cotit, precum şi noua centrală electronică de comandă. Au mai fost opimizate sistemul de răcire pentru ulei, precum şi sistemul de evacuare, care îi conferă maşinii o sonoritate aparte.

Suspensia este acum reglabilă, fiind conformă specificaţiilor maşinilor de curse, iar barele antiruliu sunt mai groase. De altfel, suspensia a primit destule modificări, dictate de creşterea ecartamentului cu 4 cm în faţă, respectiv cu 8 cm în spate, iar sistemul de direcţie are o altă unitate de control electronic a servoasistării, pentru o precizie cât mai bună.

Pe puntea posterior este oferit un diferenţial blocabil AMG, care, în conjuncţie cu cele trei programe de funcţionare ale sistemului ESP, cele 4 moduri ale cutiei de viteze secvenţiale cu 7 trepte AMG SPEEDSHIFT şi modul RACE START promit un comportament foarte apropiat de al unei maşini de curse.

Roţile au jante de 19 inch, mai uşoare cu 11 kg decât cele de pe un C 63 AMG Coupe normal. Sunt încălţate cu pneuri Dunlop de mare performanţă (255/35 R 19 în faţă, respectiv 285/30 R 19 în spate), iar sistemul de frânare racing beneficiază de discuri compozite, din două bucăţi în faţă (15.35x1.42 inch) şi integrale în spate (14.17x1.02 inch), în timp ce etrierele roşii sunt cu şase pistonaşe în faţă, respectiv cu patru în spate.

Tot acest colet tehnic inspirat de mulțimea racing este "îmbrăcat" cu o caroserie care beneficiază de numeroase detalii provenite tot din lumea motorsportului. Spoilerul frontal beneficiază de un splitter deosebit de generos din fibră de carbon, în timp ce gurile de aerisire de mari dimensiuni sunt finisate cu ornamente tot din fibră de carbon.

Aripile sunt mai late cu 5,6 cm în faţă, respectiv cu 8,4 cm în spate, evidenţiind foarte bine jantele racing şi conferindu-i lui Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series un aspect foarte agresiv. Maşina, fiind mai lată, beneficiază atât în faţă, cât şi în spate, de fante laterale, în timp ce logo-ul "6.3" tronează pe aripile faţă.

Fără îndoială, spatele lui C 63 AMG Coupe Black Series exprimă cel mai bine forţa brută a maşinii, graţie celor patru evacuări romboidale, integrate într-un difuzor generos, creat din fibră de carbon şi completat cu fantele din lateralele spoilerului. Pe capota portbagajului a fost montat un eleron foarte discret, atribut care se potriveşte şi logo-ului "Black Series" de sub inscripţia AMG.

Interiorul continuă atmosfera de racing exprimată de exteriorul maşinii, dar "Black Series" este departe de stilul spartan al maşinilor de curse, oferind toate echipamentele pe care le aştepţi de la un Mercedes-Benz luxos şi confortabil.

Volanul AMG Performance este îmbrăcat într-o combinaţie de piele Nappa şi microfibre DINAMICA, având ornamente din aluminiu, din acelaşi metal fiind realizate şi padelele pentru schimbarea treptelor, în spatele volanului. Nu lipsesc butoanele pentru comanda sistemului multimedia., integrate ergonomic.

Scaunele sport sunt dedicate pasionaţilor curselor auto, în timp ce în spate bancheta lipseşte - totuşi, opţional sunt oferite două scaune separate, ca la versiunea naturală C 63 AMG Coupe. Atât scaunele, cât şi portierele beneficiază de tapiţeria din microfibre DINAMICA, un material inovator, cu un aspect luxos, dar şi foarte rezistent la uzură.

Centurile de siguranţă sunt roşii, la fel ca şi cusătura vizibilă de pe volan şi schimbător sau alte elemente îmbrăcate în piele, iar pedalierul este perforat, fiind realizat din aluminiu. Pe bord tronează logo-ul "AMG Black Series", integrat în ornamentul lăcuit în piano-black.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series este al patrulea model high-performance care poartă logo-ul "Black Series" din gama constructorului german. Totuşi, pentru clipă nu au fost date publicităţii preţul sau cadenţa de fabricaţie a acestei maşini, date pe care le vom afla cel mai probabil în preajma Salonului Auto Frankfurt 2011.

promotor

[url=http://www.99poze.ro/p/40fe5fa179afd7eec8cc90d509fd102c.jpg][/url]

[url=http://www.99poze.ro/p/b82639a6a6b3944030d23ad3cd71d0fd.jpg][/url]

[url=http://www.99poze.ro/p/2bbfaa628c9eed0b4df9bb12090a42d4.jpg][/url]

[url=http://www.99poze.ro/p/1edb854cbb1a608fc86366a8cab6ba7e.jpg][/url]

[url=http://www.99poze.ro/p/f172e34ec2a399e4a6e73de037ed2008.jpg][/url]
_________________
O bere rece, va rog...

[Geog]

Elegant rau Mertzanu asta
_________________
Universitatea Craiova

[Sun Shine]

Reuniunea celor 6 generaţii de Volkswagen Golf GTI

Popularul hot-hatch german şi-a sărbatorit cei 35 de ani de carieră, prin adunarea tuturor generaţiilor, pe un circuit din Marea Britanie.

Volkswagen Golf GTI este considerat primul hot-hatch din istorie , iar cei 35 de ani de success comercial meritau o serbare pe măsură.

Filiala britanică a Volkswagen a organizat o reuniune cu toate cele şase generaţii ale maşinii, pe care le-a provocat la câteva ture de circuit.

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/reuniunea-celor-6-generatii-de-volkswagen-golf-gti-9077867
_________________
O bere rece, va rog...